Поставки новых самолетов в ВКС РФ демонстрируют не стагнацию, а деградацию

Российская Федерация после экономического коллапса 1990-х и технического дефолта, в начале 2000-х и по нарастающей оказалась в зоне не просто благоприятного, а неудержимого роста цен на нефть и газ. Благодаря таким благоприятным условиям, Россия получила возможность наращивать не только свой экономический потенциал, но и милитаристский.
Многомиллиардные средства с середины 2000-х направлялись не на развитие страны, экономики и благосостояние граждан, а на создание благоприятных условий по обновлению и усилению армии. И одним из направлений этого усиления было полное обновление парка ВКС РФ, которое к 2014 году достигло своего апогея – данный род войск получил 101 боевой самолет.

Однако, после вторжения России в Украину, введения против страны-агрессора экономических и политических санкций, а также падения цен на энергоносители, играющих главную роль в снабжении войск новыми видами вооружений и техники, этот процесс обновления дал сбой. Так, в 2015 году ВКС РФ получили уже 89 самолетов, в 2016 – 70, в 2017 и 2018 — всего 49 и 50 соответственно, а в 2019 более чем в два раза меньше – 20! По итогам же 2020 года, в ВКС РФ был поставлен 21 новый боевой самолет.
Таким образом, мы можем наблюдать так называемую стагнацию поставок в российские войска новой техники. При этом, если сравнивать 2020 и 2019 года, ситуация с поставками все же хуже позапрошлого года, несмотря, на количественную разницу в плюс 1 единицу.
Дело в том, что в 2019 году ВКС РФ получили два МиГ-35С/УБ, 8 самолетов Су-34, 10 единиц Су-35С. В 2020 году ВКС РФ получили 2 истребителя МиГ-35УБ, 4 фронтовых бомбардировщика Су-34, 10 истребителей Су-35С, всего 1 истребитель почти пятого поколения Су-57 и 4 учебно-боевых Як-130.
Фактически, Су-57 сейчас не имеет смысла воспринимать, как полноценный боевой самолет, равно как и учебно-боевые Як-130. То есть, на самом деле, реально боевых самолетов, которые можно использовать в условиях современного воздушного боя, ВКС РФ получили всего 16, что соответствует уровню 2011 года.
И если подходить к вопросу именно с таких позиций, то в развитии ВКС РФ можно наблюдать не стагнацию, а полноценную деградацию.
Ан-124-100.jpg

Powered by WPeMatico